[实用新型]用于电动车辆的光伏系统有效
| 申请号： | 201320391333.2 | 申请日： | 2013-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN203398819U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 李耿信;李帅龙;李春信 | 申请（专利权）人： | 李佳雪 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;G01R31/36 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 张恒康 |
| 地址： | 200090 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动车辆的光伏系统，本系统包括由多节蓄电池串联的蓄电池组、光伏组件、稳压模块、整体电压检测模块、整体充电控制模块和整体涓流充电模块，光伏组件输出端连接稳压模块和整体充电控制模块输入端，稳压模块输出端连接整体充电控制模块和整体电压检测模块输入端，整体充电控制模块充电输出端和整体电压检测模块输入端连接蓄电池组，整体电压检测模块输出端连接整体充电控制模块信号输入端，整体充电控制模块涓流输出端连接整体涓流充电模块输入端，整体涓流充电模块输出端连接蓄电池组。本系统行车或驻车均可充电，辅助蓄电池组提供电能，提高续驶里程，根据单节蓄电池性能检测充电，避免单节蓄电池性能变劣，提高蓄电池组寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆的光伏系统，包括由多节蓄电池串联的蓄电池组，其特征在于：还包括光伏组件、稳压模块、整体电压检测模块、整体充电控制模块和整体涓流充电模块，所述光伏组件的输出端分别连接所述稳压模块和整体充电控制模块输入端，所述稳压模块输出端分别连接所述整体充电控制模块和整体电压检测模块输入端，所述整体充电控制模块充电输出端连接所述蓄电池组，所述整体电压检测模块输入端连接所述蓄电池组，所述整体电压检测模块输出端连接所述整体充电控制模块信号输入端，所述整体充电控制模块涓流输出端连接所述整体涓流充电模块输入端，所述整体涓流充电模块输出端连接所述蓄电池组。
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