[实用新型]主螺旋桨前倾式直升机有效
| 申请号： | 201320394614.3 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN203601564U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李宏生 | 申请（专利权）人： | 李宏生 |
| 主分类号： | B64C27/28 | 分类号： | B64C27/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 115000 辽宁省营*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种主螺旋桨前倾式直升机，包括机身主体、主螺旋桨、主螺旋桨转轴和尾翼，在机身主体的背脊上通过支架连接有一主发动机，主发动机的后下方设有液压杆I，液压杆I的末端固定在机身主体，主螺旋桨转轴与主发动机传动连接。在机身主体的上方水平横向安装设有一个机翼，机翼的两个端部各设有一个副发动机，副发动机通过传动轴与副螺旋桨传动连接；两个副发动机之间通过同心轴连接固定，同心轴位于机翼的中心处并通过液压杆II驱动旋转。主螺旋桨和副螺旋桨的末端均设计成弯状。机身主体及副发动机的外壳均设计成多棱形状。本实用新型可减小直升机前行的阻力，提高载重能力，并提高前行的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 前倾 直升机 | ||
【主权项】：
主螺旋桨前倾式直升机，包括机身主体(1)、主螺旋桨(2)、主螺旋桨转轴(3)和尾翼(4)，其特征在于：在机身主体(1)的背脊上通过支架(13)连接有一主发动机(10)，主发动机(10)的后下方设有液压杆I(9)，液压杆I(9)的末端固定在机身主体(1)，主螺旋桨转轴(3)与主发动机(10)传动连接。
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