[实用新型]电控空气悬挂的车辆下降系统有效
| 申请号： | 201320400141.3 | 申请日： | 2013-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN203372026U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李亚妮;赵理想;周保成;丁理;朱洪雷;蔡圣全;史先松 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电控空气悬挂的车辆下降系统。包括储气筒，储气筒的出气口与单向阀相连，单向阀的出口并列设置三条支路，三条支路分别通过第一、第二、第三高度阀与前悬架上的第一组气囊、后悬架上的第二、第三组气囊相连通，所述的第一、第二、第三高度阀与第一、第二、第三组气囊之间分别设有第一、第二、第三电磁阀，所述的第一、第二、第三电磁阀分别与电磁阀控制开关相连。由上述技术方案可知，本系统在车辆需要降低高度时，按下电磁阀控制开关，这时第一、第二、第三组气囊内的压缩气体经第一、第二、第三溢流阀，并通过第一、第二、第三电磁阀的排气口排出，由此来使气囊高度降低，从而使整车高度降低，使车辆可以通过低高度的建筑物。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 悬挂 车辆 下降 系统 | ||
【主权项】：
一种电控空气悬挂的车辆下降系统，其特征在于：包括储气筒（1），所述的储气筒（1）的出气口与单向阀（2）相连，所述的单向阀（2）的出口并列设置三条支路，所述的三条支路分别通过第一、第二、第三高度阀（3、4、5）与前悬架上的第一组气囊（6）、后悬架上的第二、第三组气囊（7、8）相连通，所述的第一、第二、第三高度阀（3、4、5）与第一、第二、第三组气囊（6、7、8）之间分别设有第一、第二、第三电磁阀（9、10、11），所述的第一、第二、第三电磁阀（9、10、11）分别与电磁阀控制开关（12）相连。
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