[实用新型]一种空气悬挂转向随动车桥系统有效
| 申请号： | 201320406444.6 | 申请日： | 2013-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN203427565U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 焦金龙;肖秋生;李张英;张建业;王建;翟红霞 | 申请（专利权）人： | 中原特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/10 | 分类号： | B60G13/10;B62D5/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 457001 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种空气悬挂转向随动车桥系统，属于车辆传动技术领域。包括随动转向车桥、空气悬挂左气囊、空气悬挂右气囊、转向拉杆、左转向气室、右转向气室和弹簧减震器，气源通过管线经过滤器分成三路，一路通过管线分别与左转向气室和右转向气室相通；一路通过管线依次经空气减压阀、电气换向阀I、快放阀分别与空气悬挂左气囊和空气悬挂右气囊连通；一路通过管线经电气换向阀II与锁止气缸连通。本实用新型有效解决了现有多桥车辆后部各桥载荷的不均匀分布，及车辆的转弯半径大和后部车桥轮胎磨损严重的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气 悬挂 转向 动车 系统 | ||
【主权项】：
一种空气悬挂转向随动车桥系统，包括随动转向车桥、空气悬挂左气囊、空气悬挂右气囊、转向拉杆、左转向气室、右转向气室和弹簧减震器，其特征在于：气源通过管线经过滤器分成三路，一路通过管线分别与左转向气室和右转向气室相通；一路通过管线依次经空气减压阀、电气换向阀I、快放阀分别与空气悬挂左气囊和空气悬挂右气囊连通；一路通过管线经电气换向阀II与锁止气缸连通。
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