[实用新型]一种带增压迟滞补偿装置的涡轮增压发动机有效
| 申请号： | 201320412216.X | 申请日： | 2013-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN203362341U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 曲宁玺;范乃鹏;台伟超;毛桢淼;李亚伟;孙继宏;王印;范永军;刘清霖;宋孝同;黄钰冰 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M23/06 | 分类号： | F02M23/06 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种带增压迟滞补偿装置的涡轮增压发动机，包括发动机、涡轮增压机、供气装置、进气补偿装置和控制装置，供气装置的出气口与发动机的进气口相连，进气补偿装置串接在供气装置和发动机相连的管路上，进气补偿装置的控制端和控制装置相连接。在发动机加速过程中，控制装置根据从发动机提取的油门踏板信号控制进气补偿装置的开启，使供气装置内的空气和涡轮增压机内的气体通过管路进入到发动机的进气管内，以消除车辆加速时的涡轮增压发动机的迟滞现象，提高涡轮增压发动机性能，该发动机结构简单，并能从根本上消除增压迟滞。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 迟滞 补偿 装置 涡轮 发动机 | ||
【主权项】：
一种带增压迟滞补偿装置的涡轮增压发动机，包括发动机和涡轮增压机，涡轮增压机的出气管和发动机的进气管相连，其特征在于：所述的涡轮发动机还包括增压迟滞补偿装置，增压迟滞补偿装置包括供气装置、进气补偿装置和控制装置，供气装置的出气口通过供气管路和进气补偿装置的气口相连，进气补偿装置串接在供气装置和发动机之间的供气管路上，控制装置的输出端与进气补偿装置控制端相连，控制装置的输入端用于接收油门踏板信号。
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