[实用新型]重型汽车智能制动装置有效
申请号: | 201320419225.1 | 申请日: | 2013-07-15 |
公开(公告)号: | CN203332096U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 武小卫;王红星;孙学聪 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60T8/172 | 分类号: | B60T8/172 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;马云超 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种重型汽车智能制动装置。其旨在提供一种减少由于驾驶者和环境因素造成的不良影响,提高重型卡车运行的安全性的电控智能化的气压制动装置。该种重型汽车智能制动装置,包括电磁制动总阀,分别与该电磁制动总阀的输出气路连接的前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀,前轴比例继动阀和后桥制动电控比例阀向各制动气室提供制动压力,其特征在于还包括:控制器和电磁控制阀,电磁控制阀串接在电磁制动总阀和与之连接的各阀体之间,控制器的控制信号输出端分别与电磁控制阀、前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀的控制信号输入端电连接。 | ||
搜索关键词: | 重型汽车 智能 制动 装置 | ||
【主权项】:
一种重型汽车智能制动装置,包括电磁制动总阀,分别与该电磁制动总阀的输出气路连接的前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀,前轴比例继动阀和后桥制动电控比例阀向各制动气室提供制动压力,其特征在于还包括:控制器和电磁控制阀,电磁控制阀串接在电磁制动总阀和与之连接的各阀体之间,控制器的控制信号输出端分别与电磁控制阀、前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀的控制信号输入端电连接;当控制器检测与各阀体电路连接正常时,控制器通过电磁控制阀关闭电磁制动总阀与各阀体之间的气路,控制器根据电磁制动总阀的行程信号,控制前轴比例继动阀、后桥制动电控比例阀和电控挂车阀输出制动压力;当控制器检测与各阀体电路连接不正常时,控制器通过电磁控制阀打开电磁制动总阀与各阀体之间的气路,电磁制动总阀向与之连接的各阀体输出促动气压。
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