[实用新型]一种汽车发动机的热控制系统

摘要

本实用新型涉及汽车发动机热再利用领域，具体涉及一种汽车发动机的热控制系统，该系统包括安装在增压中冷器上的第一换热器（E1）、安装在冷却水箱上的第二换热器（E2）、安装在机润滑油冷却器上的第三换热器（E3）、安装在排气管上的第四换热器（E4）、安装在EGR冷却器上的第五换热器（E5）、安装在排气总管上的第六换热器（E6）和集中换热器（E7），所述第一换热器（E1）、第二换热器（E2）、第三换热器（E3）、第四换热器（E4）、第五换热器（E5）、第六换热器（E6）和集中换热器（E7）上均安装有温度传感器。本实用新型可以实现对发动机温度的最大程度控制，避免了能量损失，并以热量的形式进行回收，提高废气能量利用效率。

主权项

一种汽车发动机的热控制系统，其特征在于：包括安装在增压中冷器上的第一换热器（E1）、安装在冷却水箱上的第二换热器（E2）、安装在机润滑油冷却器上的第三换热器（E3）、安装在排气管上的第四换热器（E4）、安装在EGR冷却器上的第五换热器（E5）、安装在排气总管上的第六换热器（E6）和集中换热器（E7），所述第一换热器（E1）、第二换热器（E2）、第三换热器（E3）、第四换热器（E4）、第五换热器（E5）、第六换热器（E6）和集中换热器（E7）上均安装有温度传感器；所述第一换热器（E1）的进口并联有开关S1和开关S2，第一换热器（E1）的出口连接有开关S3，所述第二换热器（E2）的进口并联有开关S4和开关S5，第二换热器（E2）的出口连接有开关S6，所述第三换热器（E3）的进口并联有开关S7和开关S8，第三换热器（E3）的出口连接有开关S9，所述第四换热器（E4）的出口连接有开关S11，所述第五换热器（E5）的出口连接有开关S12，所述第六换热器（E6）的出口连接有开关S13；其中所述开关S1、开关S4和开关S7均与所述集中换热器（E7）的进口相连接，其中所述开关S2、开关S5和开关S8均与所述集中换热器（E7）的出口相连接，其中所述开关S11、开关S12和开关S13相互并联后依次串联输送泵M1和集中换热器（E7）的进口，其中所述开关S3、开关S6、开关S9、第四换热器（E4）的进口、第五换热器（E5）的进口和第六换热器（E6）的进口相互并联后再依次串联开关S14、输送泵M1和集中换热器（E7）的进口，其中所述开关S3、开关S6、开关S9、第四换热器（E4）的进口、第五换热器（E5）的进口和第六换热器（E6）的进口相互并联后还通过开关S10连接于集中换热器（E7）的出口；所述温度传感器、开关S1～开关S14、输送泵M1、发动机转速信号传感器和发动机油门信号传感器均与电子控制器电连接。