[实用新型]一种动力传输的节能控制装置有效
申请号: | 201320420582.X | 申请日: | 2013-07-16 |
公开(公告)号: | CN203600985U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 陆云飞;林绍秋 | 申请(专利权)人: | 陆云飞 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/20;B60K6/50;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 上海欣创专利商标事务所 31217 | 代理人: | 西江 |
地址: | 200061 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种动力传输的节能控制装置,具体涉及一种混合动力的车辆领域,是一种混合动力传输的节能控制装置。本实用新型包括发电机、蓄电池、电动机、离合器,其特征在于:还包括一蓄能控制器,由发电机、蓄电池、电动机和蓄能控制器构成一蓄能负载;其中,发电机的转轴串接在发动机与离合器的输入轴之间;电动机串接在离合器的输出轴与变速器输入轴之间;所述发电机的电源输出端与蓄能控制器的输入端连接,所述蓄能控制器的输出端与蓄电池连接,所述蓄电池通过蓄能控制器连接到电动机,所述变速器的输出端经差速器驱动两侧驱动轮。本实用新型的优点是:通过蓄能负载的储存、调节和释放发动机输出能量,使发动机达到最佳的工况,实现高效节能减排的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 传输 节能 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种动力传输的节能控制装置,包括发电机(2)、蓄电池(9)、电动机(4)、离合器(3),其特征在于:还包括一蓄能控制器(8),由发电机(2)、蓄电池(9)、电动机(4)和蓄能控制器(8)构成一蓄能负载;其中,发电机(2)的转轴串接在发动机(1)与离合器(3)的输入轴之间;电动机(4)串接在离合器(3)的输出轴与变速器(5)输入轴之间;所述发电机(4)的电源输出端与蓄能控制器(8)的输入端连接,所述蓄能控制器(8)的输出端与蓄电池(9)连接,所述蓄电池(9)通过蓄能控制器(8)连接到电动机(4),所述变速器(5)的输出端经差速器(6)驱动两侧驱动轮(7)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构