[实用新型]一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器

摘要

本实用新型涉及一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器，组成包括：箱体、楔形块、十字轴、调整套筒、丝杆、限位套筒、限位插销，调整套筒、限位套筒沿轴向开设有对应的容限位插销插入的第一、第二插槽，限位套筒与第一螺母之间的接触面为齿啮合配合，形成第一齿形离合机构，当第一复位压簧被压缩，第一螺母与限位套筒脱离；第二螺母的后端面与固定于调整套筒内的制动支撑块之间的接触面为齿啮合配合，形成第二齿形离合机构，当第二复位压簧被压缩，所述第二螺母与制动支撑块脱离。本实用新型一改传统间隙调整机构，通过简单可靠的机构实现闸调器的各项功能，且可靠性高。

主权项

 一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器，组成包括：箱体、楔形块、十字轴、调整套筒、丝杆，所述丝杆上通过螺纹连接有置于调整套筒内的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母位于第二螺母的前方，所述第一、第二螺母分别套装有第一、第二复位压簧，其特征在于还包括：置于调整套筒内的限位套筒和置于箱体内的限位插销，所述调整套筒、限位套筒沿轴向开设有对应的容限位插销插入的第一插槽、第二插槽，所述第一插槽的长度大于第二插槽的长度大于限位限位插销的宽度，所述限位套筒与第一螺母之间的接触面为齿啮合配合，形成第一齿形离合机构，所述第一齿形离合机构位于第一复位压簧的前方，第一复位压簧的前端抵住限位套筒，后端抵住第一螺母，当第一复位压簧被压缩，所述第一螺母与限位套筒脱离；所述第二螺母的后端面与固定于调整套筒内的制动支撑块之间的接触面为齿啮合配合，形成第二齿形离合机构，所述第二齿形离合机构位于第二复位压簧的后方，第二复位压簧前端抵住调整套筒，后端抵住第二螺母，当第二复位压簧被压缩，所述第二螺母与制动支撑块脱离。