[实用新型]一种电动车用电源系统有效
| 申请号： | 201320427925.5 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN203543706U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 汪波;叶开志;周卫明;汪纯 | 申请（专利权）人： | 苏州市莱赛电车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 215600 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车用电源系统，包括：一动力电源，向驱动系统供电；动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；一储能电源，通过DC/DC变换器向所述动力电源充电，同时吸收驱动系统的制动回馈能量；储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；高压配电装置包括第一至第八接口，第一接口通过DC/DC电路和储能电源连接，第二接口通过DC/DC电路和低压辅助设备连接，第三接口和高压辅助设备连接，第四接口及第五接口均与动力电源连接，第六接口与动力系统连接，第七接口和动力系统的制动回馈电路连接。本实用新型，可以有效增加动力电源的容量，同时可保护动力电源有效延长动力电源的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 用电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车用电源系统，其特征在于，包括：一动力电源，能向驱动系统和辅助设备供电；所述动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；一储能电源，能向所述动力电源充电，或向驱动系统和辅助设备供电，同时吸收所述驱动系统的制动回馈能量；所述储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；一高压配电装置，与所述动力电源、储能电源、辅助设备和驱动系统连接，通过控制所述高压配电装置中的接口连接或断开，控制所述动力电源和储能电源的工作;所述高压配电装置包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口和第八接口，所述第一接口通过DC/DC电路和所述储能电源连接，所述第二接口通过DC/DC电路和一低压辅助设备连接，所述第三接口和所述高压辅助设备连接，所述第四接口通过保护电路和所述动力电源连接，所述第五接口和所述动力电源连接，所述第六接口和所述动力系统连接，所述第七接口和所述动力系统的制动回馈电路连接，所述第八接口和所述储能电源连接。
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