[实用新型]大跨度叠层人行斜拉桥减振装置有效
| 申请号： | 201320428546.8 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN203393599U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 乐小刚;宁平华;杨勇;郭建民;魏立新;熊洪波;胡会勇;谭礼陵;刘兵 | 申请（专利权）人： | 广州市市政工程设计研究院 |
| 主分类号： | E01D11/04 | 分类号： | E01D11/04;E01D19/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 510060 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大跨度叠层人行斜拉桥减振装置，包括设置在呈S状拱形的上层主梁与下层主梁之间的三组链杆组件，三组链杆组件包括一组垂直连接上层主梁与下层主梁的竖向链杆组件、一组水平连接上层主梁与下层主梁的横向链杆组件，及一组倾斜连接上层主梁与下层主梁的斜向链杆组件，此大跨度叠层人行斜拉桥减振装置通过在上层主梁和下层主梁之间设置竖向链杆组件、横向链杆组件及斜向链杆组件，在尽量不影响双层斜拉桥的外形前提下，增加了双层斜拉桥的整体结构刚度，从而有效改善人行桥的动力性能，较好的解决了大跨度人行桥人致振动问题，同时也较其他减振方式节省工程造价，本实用新型用于桥梁工程技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 跨度 叠层人行 斜拉桥 装置 | ||
【主权项】：
一种大跨度叠层人行斜拉桥减振装置，其特征在于：包括设置在呈S状拱形的上层人行桥主梁（10）与下层车行桥主梁（20）之间的三组链杆组件（40），三组所述链杆组件（40）包括一组垂直连接所述上层人行桥主梁（10）与下层车行桥主梁（20）的竖向链杆组件、一组水平连接所述上层人行桥主梁（10）与下层车行桥主梁（20）的横向链杆组件，及一组倾斜连接所述上层人行桥主梁（10）与下层车行桥主梁（20）的斜向链杆组件。
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