[实用新型]具有电压缓冲功能的电动汽车用电气保护装置有效
| 申请号： | 201320435783.7 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203326883U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 耿向真;陈奇志;王强恒;何沙洋 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/20 | 分类号： | H02M3/20;H02M1/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有电压缓冲功能的电动汽车用电气保护装置，包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路，所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻，第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻，比较器U1的正电源端通过一个降压电路连接在电源BT1的正极上，其负电源端接地。本实用新型的有益效果：设置降压电路，通过该降压电路电动汽车的主电源能够直接给缓冲电路供电。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 电压 缓冲 功能 电动汽车 用电 保护装置 | ||
【主权项】：
具有电压缓冲功能的电动汽车用电气保护装置，包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路，所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻，第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻，第一分压电路和电源BT1构成一个回路，电阻R7一端连接电源BT1的负极，另一端连接第一分压电阻，第二分压电路、电源BT1和继电器K1构成一个回路，电阻R13一端连接电源BT1的负极，另一端连接到第二分压电路，继电器K1的触点一端连接电源BT1，另一端连接第二分压电路，第二分压电路上并联有一个电容C1，所述的比较器U1的负输入端连接到电阻R13上连接第一分压电阻的一端，比较器U1的正输入端连接到电阻R7上连接第二分压电阻的一端，比较器U1的输出连接到三极管Q1的基极，三级管Q1的发射极接地，其集电极连接到继电器K2的控制线圈的一端，继电器K2的控制线圈的另一端接电源，其特征在于，比较器U1的正电源端通过一个降压电路连接在电源BT1的正极上，其负电源端接地，降压电路的输出也连接到继电器K2的控制线圈，为继电器K2的控制线圈供电。
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