[实用新型]一种辅助制动装置

摘要

本实用新型是一种辅助制动装置，含踏板模拟器，ECU电子控制单元和主缸液压调节单元，后者含制动液罐，并经补液电磁阀与调节主缸补液腔连，与制动液罐连的柱塞泵输出端有二分支管路，其一与调节主缸补液腔连，其二经常闭电磁阀一与调节主缸工作腔连；调节主缸工作腔输出端并联若干常开电磁阀，其各与一制动轮缸连；制动轮缸经常闭电磁阀二与制动液罐连；主缸液压调节单元设集成本体，其上设踏板模拟器腔，与柱塞泵、补液电磁阀、常闭电磁阀一、常闭电磁阀二、常开电磁阀、调节主缸各端口相连的各连接口经集成本体内相关通道对应连通；柱塞泵及各类电磁阀的动作由ECU电子控制单元控制。本实用新型用于汽车辅助制动，结构紧凑、安装方便。

主权项

一种辅助制动装置，包括踏板模拟器，ECU电子控制单元和主缸液压调节单元，其特征是, 主缸液压调节单元的组成是，包括制动液罐，制动液罐通过补液电磁阀与调节主缸的补液腔连通，输入口与制动液罐连接的柱塞泵其输出端有二分支管路，其中一分支管路与调节主缸的补液腔连通，另一分支管路通过常闭电磁阀一与调节主缸的工作腔连通；调节主缸的工作腔的输出端并联有若干个常开电磁阀，各个常开电磁阀分别与一个制动轮缸的进液口连通；制动轮缸的进液口又通过常闭电磁阀二与制动液罐连通；主缸液压调节单元设有一集成本体，集成本体上设有踏板模拟器腔，与柱塞泵、补液电磁阀、常闭电磁阀一、常闭电磁阀二、常开电磁阀，以及与调节主缸各端口连接的连接口，各个连接口通过集成本体内部的相关通道对应连通；柱塞泵及各类型电磁阀的动作由ECU电子控制单元控制。