[实用新型]一种汽车动力总成吊具有效
申请号: | 201320448914.5 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN203402806U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 田毅;陈建;王小龙;许培 | 申请(专利权)人: | 南京东众机械装配有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车动力总成吊具,包括互相独立设置的发动机吊具和减速箱吊具;所述发动机吊具包括主体、设于主体下部的第一定位销、设于主体上部的滑竿座、滑竿和第一弹簧,所述滑竿座和滑竿为过渡配合,所述第一弹簧设于在滑竿座和滑竿之间;所述变速箱吊具包括框体、设于框体下部的第二定位销、固定于框体中部的把手、设于框体上部的锁紧销座、手柄、锁紧销和第二弹簧,所述手柄穿过框体并与锁紧销连接,所述锁紧销座和锁紧销为过渡配合,所述第二弹簧设于手柄和框体之间。该吊具结构简单、成本低廉,通过发动机吊具和减速箱吊具的组合作用使汽车动力总成稳定吊运,该吊具吊运稳定、释放方便,大大提高了生产效率,降低质量风险。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 动力 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车动力总成吊具,其特征在于:包括互相独立设置的发动机吊具(1)和减速箱吊具(2);所述发动机吊具(1)包括主体(11)、设于主体(11)下部的第一定位销(12)、设于主体(11)上部的滑竿座(13)、滑竿(14)和第一弹簧(15),所述滑竿座(13)和滑竿(14)为过渡配合,所述第一弹簧(15)设于滑竿座(13)和滑竿(14)之间;所述减速箱吊具(2)包括框体(21)、设于框体(21)下部的第二定位销(22)、固定于框体(21)中部的把手(23)、设于框体(21)上部的锁紧销座(24)、手柄(25)、锁紧销(26)和第二弹簧(27),所述手柄(25)穿过框体(21)并与锁紧销(26)连接,所述锁紧销座(24)和锁紧销(26)为过渡配合,所述第二弹簧(27)设于手柄(25)和框体(21)之间。
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