[实用新型]用于铁路车辆牵引装置的组装装置有效
| 申请号： | 201320454391.5 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203356930U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 林政权 | 申请（专利权）人： | 铜陵正前机械装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于铁路车辆牵引装置的组装装置，它包括机架（1），机架上设有承台（2）、牵引梁压紧装置、端梁压紧装置和枕梁压紧装置，承台（2）上设有中心销（3），牵引梁压紧装置包括第一油缸（4）和与第一油缸相连的拉爪（5），端梁压紧装置包括第二油缸（6）和与第二油缸相连的第一顶块（7），枕梁压紧装置包括螺栓（8），螺栓上固连有第二顶块（9），承台（2）、第一油缸（4）、第二油缸（6）和螺栓（8）均与机架（1）固接。采用了这种结构后，组装装置能够方便对各工件进行定位，定位后压紧各工件从而使得各工件紧贴，方便将各个工件焊接在一起，保证了产品质量，消除了安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铁路车辆 牵引 装置 组装 | ||
【主权项】：
用于铁路车辆牵引装置的组装装置，其特征在于它包括机架（1），所述机架上设有承台（2）、牵引梁压紧装置、端梁压紧装置和枕梁压紧装置，所述承台（2）上设有中心销（3），所述牵引梁压紧装置包括第一油缸（4）和与第一油缸相连的拉爪（5），所述端梁压紧装置包括第二油缸（6）和与第二油缸相连的第一顶块（7），所述枕梁压紧装置包括螺栓（8），所述螺栓上固连有第二顶块（9），所述承台（2）、第一油缸（4）、第二油缸（6）和螺栓（8）均与机架（1）固接。
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