[实用新型]拖拉机前驱与后驱变速器挡位同步机构有效
| 申请号： | 201320455025.1 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203442057U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 梁炳娇;梁深华;陈斌;谈斌 | 申请（专利权）人： | 南宁五菱桂花车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 广西南宁明智专利商标代理有限责任公司 45106 | 代理人： | 陈忠良 |
| 地址： | 530001 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种拖拉机前驱与后驱变速器挡位同步机构，其包括传动箱总成、GN181型变速箱总成、分动箱、传动轴以及NJ130型后驱动变速箱总成。所述的GN181型变速箱总成中的2/3挡被动齿轮的齿数分别改为21齿和27齿；所述的NJ130型后驱动变速箱总成中，主动齿轮的齿数改为17齿，3/4挡被动齿轮的齿数分别改为25齿和17齿，1/2/倒挡被动齿轮的齿数分别改为42齿和32齿，中间齿轮的齿数分别改为43齿、34齿、27齿和19齿，倒挡被动齿轮的齿数分别改为18齿和22齿。该机构结构简单紧凑，齿轮间无相卡现象，不仅增加了前后驱动拖拉机的整车驱动力，而且实现了前后驱动拖拉机的前驱动轮与后驱动轮相对同步驱动，操作更加安全可靠，提高了机构寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉机 前驱 变速器 同步 机构 | ||
【主权项】：
一种拖拉机前驱与后驱变速器档位同步机构, 其包括传动箱总成(33)、GN181型变速箱总成(19)、分动箱(45)、传动轴(47)以及NJ130型后驱动变速箱总成（34），其特征在于: 所述的 GN181型变速箱总成(19)中的2/3档被动齿轮(25)的齿数分别改为21齿和27齿；所述的NJ130型后驱动变速箱总成（34）中，主动齿轮(43)的齿数改为17齿，3/4档被动齿轮(42)的齿数分别改为25齿和17齿，1/2/倒档被动齿轮(40)的齿数分别改为42齿和32齿，中间齿轮(35)的齿数分别改为43齿、34齿、27齿和19齿，倒档被动齿轮(37)的齿数分别改为18齿和22齿。
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