[实用新型]分体式摩托车正时齿轮有效
| 申请号： | 201320460276.9 | 申请日： | 2013-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN203384330U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 周德珏 | 申请（专利权）人： | 周德珏 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市鹿城*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了分体式摩托车正时齿轮，正时齿轮的外圆周均布链条齿，其特征在于：正时齿轮由相同厚度的内环和外环套装在一起后由铆钉进行铆接固定，外环内孔直径与内环外圆直径相配合，外环内孔设有若干定位凸耳，定位凸耳前端面与外环前端面在同一平面上，定位凸耳厚度小于外环厚度，内环前端面设有若干与定位凸耳对应的定位凹槽，定位凸耳嵌设在定位凹槽内，定位凹槽的深度与定位吊耳的厚度相同；内环为辐板式结构，内环设有交错排列的宽辐板、窄辐板和细辐板，宽辐板上设所述定位凹槽及长条形孔，窄辐板上设圆形孔。本实用新型结构新颖、外形美观、样式多可选择性强、可快速满足大批量生产之需要；同时使用寿命长、重量轻，降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 摩托车 正时 齿轮 | ||
【主权项】：
分体式摩托车正时齿轮，正时齿轮的外圆周均布链条齿，其特征在于：正时齿轮由相同厚度的内环和外环套装在一起后由铆钉进行铆接固定，链条齿布设于外环外圆，外环内孔直径与内环外圆直径相配合，外环内孔设有若干定位凸耳，定位凸耳前端面与外环前端面在同一平面上，定位凸耳厚度小于外环厚度，内环前端面设有若干与定位凸耳对应的定位凹槽，定位凸耳嵌设在定位凹槽内，定位凹槽的深度与定位吊耳的厚度相同，内环的铆钉孔设于定位凹槽上，外环的铆钉孔设于定位凸耳上；内环为辐板式结构，内环设有交错排列的宽辐板、窄辐板和细辐板，宽辐板上设所述定位凹槽及长条形孔，窄辐板上设圆形孔。
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