[实用新型]一种三联式副刹车

摘要

本实用新型提供了一种三联式副刹车，其主旨在于提供一种主刹工作时副刹不随主刹转动的三联式副刹车，包括副刹车单元、副离合单元、副油门单元；所述副刹车单元、副离合单元、副油门单元采用压臂结构、力矩压片结构和扭矩回位结构使得主刹工作时，副刹不跟随。本实用新型用于汽车副刹。

主权项

一种三联式副刹车，其特征在于，包括副刹车单元、副离合单元、副油门单元；所述副油门单元：包括主驾支座（1A）、副驾支座（1B）、与主驾支座（1A）和副驾支座（1B）铰接的油门长轴（ 22）、副油门脚踏板（24），还包括油门夹具（26 ），油门压臂（21）、油门力矩压片（20）；所述副油门脚踏板（24）通过油门长轴（22）连接油门压臂（21）和油门力矩压片（20）；所述油门压臂（21）与油门长轴（22）铰接，且油门长轴（22）与油门压臂铰接端固定连接有油门力矩压片（20），所述油门力矩压片（20）压接在油门压臂（21）上，油门压臂（21）连接油门夹具（26），油门夹具（26）夹持在主油门上（19）；所述副驾支座（1A）与油门长轴（7）铰接处设置有油门扭矩回位结构； 所述副离合单元：包括主驾支座（1A）、副驾支座（1B）、与主驾支座（1A）和副驾支座（1B）铰接的离合长轴（ 7）、副离合脚踏板（9），还包括离合夹具（11 ）、传动机构、连杆机构，所述副离合脚踏板（9 ）通过离合长轴（7）连接连杆结构，所述连杆结构通过传动机构连接离合夹具（ 11），所述离合夹具（11 ）夹持在主离合（1）上；所述副驾支座（1A）与离合长轴（7）铰接处设置有离合扭矩回位结构（8）；所述副刹车单元：包括主驾支座（1A）、副驾支座（1B）、与主驾支座（1A）和副驾支座（1B）铰接的刹车长轴（34）、副刹车脚踏板（38）， 还包括主刹车压紧结构，所述副刹车脚踏板（38）通过刹车长轴（34）连接连杆结构，所述连杆结构连接主刹车压紧结构，所述主刹车压紧结构压接在主刹（28）上；所述副驾支座（1B）与刹车长轴（34）铰接处设置有刹车扭矩回位结构。