[实用新型]汽车驱动桥主减速器壳体有效
| 申请号： | 201320474299.5 | 申请日： | 2013-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN203431142U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 童宁娟;孙超;张辉;李金华 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03;F16H57/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动桥主减速器壳体。其旨在提供一种成本低、重量轻、铸造工艺性好、透热性好的驱动桥主减速器壳体。该种汽车驱动桥主减速器壳体，包括设置在壳体上部的轴承座连接面以及设置在壳体下部的法兰环，该法兰环上设有若干连接孔，该轴承座连接面的截面呈带有均匀凸台的圆形，该每个圆形的凸台上设有一个螺栓孔。优选地，所述螺栓孔的数量为5～12个，该螺栓孔分布在一个圆面上，且该圆面直径为200～260mm。所述壳体各部分的壁厚均等，且该壁厚为5～8mm。所述轴承座连接面与法兰环之间设有多条加强筋，且该加强筋的厚度为5～15mm。沿所述法兰环外缘延设有多个凸台，该凸台沿法兰环的周向均匀布置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥主减速器壳体，包括设置在壳体上部的轴承座连接面以及设置在壳体下部的法兰环，该法兰环上设有若干连接孔，其特征在于：该轴承座连接面的截面呈带有均匀凸台的圆形，该每个圆形的凸台上设有一个螺栓孔。
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