[实用新型]汽车转向驱动桥中的万向节半轴有效
| 申请号： | 201320475307.8 | 申请日： | 2013-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN203404265U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王为 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/16 | 分类号： | F16D3/16 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车转向驱动桥中的万向节半轴。其旨在提供一种在不改变半轴扭矩的情况下，减轻重量，节省材料的汽车转向驱动桥中的万向节半轴。该种汽车转向驱动桥中的万向节半轴，包括：外半轴和内半轴，外半轴一端通过节叉与万向节连接，另一端与轮边减速器键连接；内半轴一端通过节叉与万向节连接，另一端与主减速器键连接，其特征在于：该外半轴或内半轴的中部为空心轴，该空心轴两端分别与节叉和实心花键轴通过摩擦焊焊接在一起。优选地，所述外半轴和内半轴的中部均为空心轴。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 驱动 中的 万向节 | ||
【主权项】：
一种汽车转向驱动桥中的万向节半轴，包括：外半轴（1）和内半轴（3），外半轴一端通过节叉与万向节连接，另一端与轮边减速器键连接；内半轴（3）一端通过节叉与万向节连接，另一端与主减速器键连接，其特征在于：该外半轴（1）或内半轴（3）的中部为空心轴，该空心轴两端分别与节叉和实心花键轴通过摩擦焊焊接在一起。
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