[实用新型]一种汽轮机轴承箱油路系统有效
| 申请号： | 201320492770.3 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN203430580U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 余弦;徐克鹏;祝剑虹;张建英 | 申请（专利权）人： | 北京全四维动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/18 | 分类号： | F01D25/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 宋焰琴 |
| 地址： | 100085 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽轮机轴承箱油路系统，涉及汽轮机技术领域，包括输油管（6）、导油软管（7）、负推力轴承进油孔（9）、径向轴承进油孔（10）、正推力轴承进油孔（11）、轴套回油孔（12）。采用本实用新型的汽轮机轴承箱油路系统，能够在满足汽轮机轴系稳定运行的情况下，保持已有前轴承箱与箱体基础不动，避免长时间的土建改造施工，同时能控制改造成本，减少改造风险，保证各个轴承的独立供油，使得各轴承内滑油相互独立，能够有效控制轴承滑油温度升高等现象发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 轴承 油路 系统 | ||
【主权项】：
一种汽轮机轴承箱油路系统，其特征在于，该油路系统包括输油管（6）、导油软管（7）、负推力轴承进油孔（9）、径向轴承进油孔（10）、正推力轴承进油孔（11）、轴套回油孔（12），滑油经轴承箱箱体（1）底部的开孔进入轴承箱箱体（1）内的输油管（6），输油管（6）将滑油分为三路，通过三根导油软管（7）分别连接轴承箱内负推力轴承进油孔（9）、径向轴承进油孔（10）、正推力轴承进油孔（11），为轴承箱内负推力轴承（2）、正推力轴承（4）、可倾瓦径向轴承（5）供油，从负推力轴承（2）、正推力轴承（4）、可倾瓦径向轴承（5）流出的滑油通过轴承箱内推力盘（3）底部的轴套（8）汇聚到轴套回油孔（12），从轴套回油孔（12）经轴承箱箱体（1）底部流回油站。
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