[实用新型]一种双横臂悬架及具有该双横臂悬架的车体设备有效
申请号: | 201320499603.1 | 申请日: | 2013-08-15 |
公开(公告)号: | CN203511207U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 蔡章林 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B62D7/16;B62D7/18 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;金玺 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双横臂悬架,包括上控制臂构件、下控制臂构件和连接在上控制臂构件和下控制构臂件之间的纵转向节,上控制臂构件包括第一上控制臂和第二上控制臂;纵转向节的上端部具有上端第一连接部和上端第二连接部,第一上控制臂的一端连接在上端第一连接部上,第二上控制臂的一端连接在上端第二连接部上;下控制臂构件包括第一下控制臂和第二下控制臂;纵转向节的下端部具有下端第一连接部和下端第二连接部,第一下控制臂的一端连接在下端第一连接部上,第二下控制臂的一端连接在下端第二连接部上。其还公开了一种车体设备。通过缩短主销扰动臂长C1D,则对转向轴线的力矩减小,减小方向盘上的振动,使驱动跑偏得到极大地改善。 | ||
搜索关键词: | 一种 双横臂 悬架 具有 车体 设备 | ||
【主权项】:
一种双横臂悬架,包括上控制臂构件、下控制臂构件和连接在所述上控制臂构件和所述下控制臂构件之间的纵转向节,其特征在于, 所述上控制臂构件包括相互独立的第一上控制臂和第二上控制臂; 所述纵转向节的上端部具有上端第一连接部和上端第二连接部,所述第一上控制臂的一端连接在所述上端第一连接部上,所述第二上控制臂的一端连接在所述上端第二连接部上; 所述下控制臂构件包括相互独立的第一下控制臂和第二下控制臂; 所述纵转向节的下端部具有下端第一连接部和下端第二连接部,所述第一下控制臂的一端连接在所述下端第一连接部上,所述第二下控制臂的一端连接在所述下端第二连接部上。
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