[实用新型]一种汽车用负刚度悬架机构及具有该机构的车辆有效
| 申请号： | 201320502510.X | 申请日： | 2013-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN203391592U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 何辉;屈小贞;刘浩 | 申请（专利权）人： | 辽宁工业大学 |
| 主分类号： | B60G17/02 | 分类号： | B60G17/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 贺持缓 |
| 地址： | 121001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种适用于汽车用负刚度悬架机构和具有该机构的车辆，该悬架机构可将汽车多个方向上的振动能量进行垂直方向及水平方向分解，可降低汽车车身垂直方向上的振动能量，进而降低车轮到车身的振动传递率，提高汽车的行驶平顺性及乘员的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 刚度 悬架 机构 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种负刚度悬架机构，其特征在于：支架，具有上、下臂和本体，上下臂偏移本体的对称面一定角度延伸；导向臂，导向臂设置在支架的上臂和下臂之间；第一减震器，导向臂与支架的上臂通过第一减震器连接；第二减震器，导向臂与支架的下臂通过第二减震器连接；刚度调节装置，第一连杆的一端铰接到支架的上臂，另一端铰接到第二连杆的一端，第二连杆另一端连接刚度调节装置；第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧，分别套设在所述第一和第二减震器上，第一和第二螺旋弹簧具有不同的刚度。
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