[实用新型]一种矫直机减速器壳体支撑加固结构有效
| 申请号： | 201320505357.6 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN203384342U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 李兴杰 | 申请（专利权）人： | 重庆钢铁（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/025 | 分类号： | F16H57/025;F16H57/03;F16H57/028;B21D3/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 伍伦辰 |
| 地址： | 400080 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种矫直机减速器壳体支撑加固结构，其特征在于，所述壳体支撑加固结构包括分别位于减速器的壳体的主体部分上下两端的两个支撑架，所述支撑架具有一个用于和壳体侧边的矫直机机体焊接相连的竖板以及一个水平设置的横板，所述壳体主体部分的上下两侧表面均形成有一对沿轴向向壳体外部延伸的支撑板，所述支撑板的外端各具有一个水平设置的连接板，所述连接板远离壳体的一侧具有一个和对应的横板表面贴合的表平面，且采用螺栓穿过所述连接板和对应的横板紧固连接。本实用新型能够更好地实现对矫直机减速器壳体的支撑和加固，减少了振动，降低了噪音，使其具有更好的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 矫直机 减速器 壳体 支撑 加固 结构 | ||
【主权项】：
一种矫直机减速器壳体支撑加固结构，其特征在于，所述壳体支撑加固结构包括分别位于减速器的壳体的主体部分上下两端的两个支撑架，所述支撑架具有一个用于和壳体侧边的矫直机机体焊接相连的竖板以及一个水平设置的横板，所述壳体主体部分的上下两侧表面均形成有一对沿轴向向壳体外部延伸的支撑板，所述支撑板的外端各具有一个水平设置的连接板，所述连接板远离壳体的一侧具有一个和对应的横板表面贴合的表平面，且采用螺栓穿过所述连接板和对应的横板紧固连接。
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