[实用新型]一种汽车轮胎拆装设备有效
| 申请号： | 201320507624.3 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN203427555U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 冯少阶;蔡喜林 | 申请（专利权）人： | 上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C25/138 | 分类号： | B60C25/138 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车轮胎拆装设备，包括设备箱体(41)、设置在设备箱体(41)上的立柱(42)，连接在立柱(42)横梁上的拆胎头(43)，设置在拆胎头(43)正下方并与位于设备箱体(41)上的工作台(44)，设备箱体(41)内置有组合式变速箱(46)，电机的主轴(31)穿设过箱体，箱体内的主轴(31)部分的下端部与箱体内设置的电机齿轮(36)啮合连接，该电机齿轮(36)经传动齿轮带动套设在主轴(31)上部的主轴齿轮(35)驱动主轴(31)带动与主轴(31)连接的工作台(44)运动。与现有技术相比，本实用新型具有节能效果明显、降低传动损耗、使用寿命延长等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 拆装 设备 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎拆装设备，包括设备箱体(41)、设置在设备箱体(41)上的立柱(42)，连接在立柱(42)横梁上的拆胎头(43)，设置在拆胎头(43)正下方并与位于设备箱体(41)上的工作台(44)，所述的设备箱体(41)内置有变速箱，其特征在于，所述的变速箱为变速箱体与电机呈一体化结构的组合式变速箱(46)，该变速箱内穿设有带动设置在设备箱体(41)上的工作台(44)运动的主轴(31)，所述的电机上设有电机齿轮(36)，所述的组合式变速箱(46)内设有传动齿轮，所述的主轴(31)上套设有主轴齿轮(35)，所述的电机齿轮(36)与传动齿轮啮合连接并带动传动齿轮运动，所述的传动齿轮与主轴齿轮(35)啮合连接并带动主轴齿轮(35)运动，所述的主轴齿轮(35)驱动主轴(31)带动与主轴(31)连接的工作台(44)运动。
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