[实用新型]一种重型载货车车架总成有效
| 申请号： | 201320510968.X | 申请日： | 2013-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN203486000U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 江元;邹琳;景俊鸿 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种重型载货车车架总成，包括主纵梁以及与主纵梁通过螺栓及铆钉固定连接的副纵梁，在主副纵梁之间设置有通过铆钉和螺栓与主副纵梁相连接的第一横梁总成、发动机第一横梁总成、第五横梁和后横梁总成，车架后部最外端分别设有用于连接载货车装货箱的左挡板和右挡板，所述发动机第一横梁总成为圆管梁结构，在发动机第一横梁的两端上侧焊接有用于安装发动机前支脚胶垫的小支架，在发动机第一横梁的两端侧焊接有用于安装在主副纵梁上的中间板，该中间板上设置有多个可通过螺栓或铆钉安装在主副纵梁上的孔。该车架总成能够解决车在一些使用工况比较恶劣的条件下承载能力不足的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 载货 车车 总成 | ||
【主权项】：
一种重型载货车车架总成，包括主纵梁（1）以及与主纵梁（1）通过螺栓及铆钉固定连接的副纵梁（5），在主副纵梁之间设置有通过铆钉和螺栓与主副纵梁相连接的第一横梁总成（3）、发动机第一横梁总成（4）、第五横梁（11）和后横梁总成（12），车架后部最外端分别设有用于连接载货车装货箱的左挡板（10）和右挡板（13），其特征在于，所述发动机第一横梁总成（4）为圆管梁结构，在发动机第一横梁的两端上侧焊接有用于安装发动机前支脚胶垫的小支架，在发动机第一横梁的两端侧焊接有用于安装在主副纵梁上的中间板，该中间板上设置有多个可通过螺栓或铆钉安装在主副纵梁上的孔。
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