[实用新型]一种车门门锁结构有效
| 申请号： | 201320518683.0 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN203420540U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 彭美青;李淮平;丁志勇 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B63/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车门锁领域，具体的说是涉及一种车门门锁结构，包括内开摇臂，外开摇臂，解锁摇臂，锁止摇臂，棘爪机构，棘轮，内锁止传动机构，外锁止传动机构，内开摇臂和外开摇臂组成第一组摇臂滑块机构，外开摇臂和解锁摇臂组成一个连杆机构，解锁摇臂和锁止摇臂组成第二组摇臂滑块机构，棘轮和棘爪机构组成一个棘轮棘爪机构，内锁止传动机构和外锁止传动机构分别控制锁止摇臂，内开摇臂通过外开摇臂作用于解锁摇臂，解锁摇臂通过棘爪机构作用于棘轮，棘轮控制门锁开启。本实用新型在实现门锁所有功能的前提下极大的减小了锁体的体积，有利于锁体内部的布置，同时降低了门锁内开、外开和内外锁止的操纵力，提高了锁体工作的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 门锁 结构 | ||
【主权项】：
一种车门门锁结构，包括内开摇臂，外开摇臂，解锁摇臂，锁止摇臂，棘爪机构，棘轮，内锁止传动机构，外锁止传动机构，其特征在于：内开摇臂和外开摇臂组成第一组摇臂滑块机构，外开摇臂和解锁摇臂组成一个连杆机构，解锁摇臂和锁止摇臂组成第二组摇臂滑块机构，棘轮和棘爪机构组成一个棘轮棘爪机构，内锁止传动机构和外锁止传动机构分别控制锁止摇臂，内开摇臂通过外开摇臂作用于解锁摇臂，解锁摇臂通过棘爪机构作用于棘轮，棘轮控制门锁开启。
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