[实用新型]一种可在行驶中调换速比的双速比驱动桥有效
| 申请号： | 201320527538.9 | 申请日： | 2013-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN203453400U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 许正元 | 申请（专利权）人： | 许正元 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种可在行驶中调换速比的双速比驱动桥，其第一大速比齿轮和所述第一小速比齿轮与所述输入轴同轴线安装，且不直接联动，所述同步器滑动安装于输入轴上，且处于所述第一大速比齿轮和所述第一小速比齿轮之间，并与所述输入轴联动，所述同步器设置有控制拔叉；所述主动锥齿轴平行设置于所述输入轴的旁边，且所述主动锥齿轴的底部设置有主动锥齿，所述第二大速比齿轮、第二小速比齿轮均固定安装于所述主动锥齿轴上，且分别与第一大速比齿轮、第一小速比齿轮相对应啮合；所述被动锥齿固定在差速器上，且所述被动锥齿与所述主动锥齿保持啮合。本实用新型结构更加简单，使用灵活，更加节约能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行驶 调换 速比 驱动 | ||
【主权项】：
一种可在行驶中调换速比的双速比驱动桥，其特征在于：包括输入轴、第一大速比齿轮、第一小速比齿轮、同步器、控制拔叉、主动锥齿轴、第二大速比齿轮、第二小速比齿轮、被动锥齿和差速器，所述第一大速比齿轮和所述第一小速比齿轮与所述输入轴同轴线安装，且不直接联动，所述同步器滑动安装于输入轴上，且处于所述第一大速比齿轮和所述第一小速比齿轮之间，并与所述输入轴联动，所述同步器设置有用以控制同步器和第一大速比齿轮或第一小速比齿轮的分别联接的控制拔叉；所述主动锥齿轴平行设置于所述输入轴的旁边，且所述主动锥齿轴的底部设置有主动锥齿，所述第二大速比齿轮、第二小速比齿轮均固定安装于所述主动锥齿轴上，且分别与第一大速比齿轮、第一小速比齿轮相对应啮合；所述被动锥齿固定在差速器上，且所述被动锥齿与所述主动锥齿保持啮合。
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