[实用新型]一种载物用二轮电动车有效
| 申请号： | 201320533392.9 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203473112U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 吕艳超 | 申请（专利权）人： | 何云峰 |
| 主分类号： | B62K7/00 | 分类号： | B62K7/00;B62J9/00;B62J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 种载物用二轮电动车，包括电动车本体、减震结构和承重结构，减震结构安装于电动车本体，承重结构连接于电动车本体，减震结构包括至少两个第一减震装置和至少两个第二减震装置，第一减震装置连接于电动车本体的转向轮，承重结构包括第一承重支架和第二承重支架，第一承重支架位于电动车本体一端，第二承重支架连接第一承重支架，第二承重支架安装于电动车本体另一端，第二承重支架包括至少一根承重梁，第二减震装置连接所述第二承重支架。本实用新型所述的载物用二轮电动车可装载重物、坚固耐用，且装载货物方便、减震性能安全性能良好、经济实用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载物用 二轮 电动车 | ||
【主权项】：
一种载物用二轮电动车，包括电动车本体、减震结构和承重结构，所述减震结构安装于电动车本体，所述承重结构连接于电动车本体，其特征在于，所述承重结构包括第一承重支架(2)和第二承重支架(5)，所述第一承重支架(2)位于电动车本体一端，所述第二承重支架(5)连接第一承重支架(2)，所述第二承重支架(2)安装于电动车本体另一端，所述第二承重支架包括至少一根承重梁(501)，所述减震结构包括至少两个第一减震装置(401)和至少两个第二减震装置(402)，所述第一减震装置(401)连接于电动车本体的转向轮，所述第二减震装置(402)连接第二承重支架(5)。
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