[实用新型]一种适用于后驱或四驱车型的后副车架总成有效
| 申请号： | 201320538680.3 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN203439116U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 冯文斌;王念强;王仕伟;陈志刚 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于后驱或四驱车型的后副车架总成，该总成包括两个沿纵向布置的管梁和横向布置的前横梁、后横梁；前横梁、后横梁的两端分别与两个管梁焊接，构成主要框架；每个管梁的两端分别焊接有前套管、后套管；前横梁、后横梁与两个管梁的四个连接点各焊接固定两个控制臂连接支架；前横梁设有两个主减速器前安装孔，后横梁设有两个主减速器后安装孔；两个管梁下面靠近后套管的位置焊接有稳定杆固定支架。本实用新型能够满足后驱或四驱车型的布置、各向刚度及强度需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 驱车 车架 总成 | ||
【主权项】：
一种适用于后驱或四驱车型的后副车架总成，其特征在于包括两个沿纵向布置的管梁（1）和横向布置的前横梁（4）、后横梁（5）；前横梁（4）、后横梁（5）的两端分别与两个管梁（1）焊接，构成主要框架；每个管梁（1）的两端分别焊接有前套管（2）、后套管（3）；前横梁（4）、后横梁（5）与两个管梁（1）的四个连接点各焊接固定两个控制臂连接支架（6）；前横梁（4）设有两个主减速器前安装孔（13、14），后横梁设有两个主减速器后安装孔（15、16）；两个管梁（1）下面靠近后套管的位置焊接有稳定杆固定支架（8）。
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