[实用新型]一种摩托车变速装置有效
| 申请号： | 201320540717.6 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN203548851U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 罗家永 | 申请（专利权）人： | 重庆胜利工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 北京市百伦律师事务所 11433 | 代理人： | 周红力;姜莹 |
| 地址： | 401332*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车变速装置，包括：设置有若干变速齿轮的齿轮轴、变速鼓、拨叉以及拨叉支承柱，所述变速鼓上设有与所述拨叉相配合的变速槽道；所述拨叉包括与所述拨叉支承柱相配合的支承部、自所述支承部朝向所述变速鼓延伸形成的第一力臂以及自所述支承部朝向所述齿轮轴延伸形成的第二力臂；所述第一力臂包括插置于所述变速槽道内的第一端部，所述第二力臂包括与所述齿轮轴连接的第二端部；所述第一端部插置于所述变速槽道内时，所述第一力臂位于所述变速槽道外的部分的长度小于所述变速槽道的深度。本实用新型的摩托车变速装置通过缩短拨叉与变速鼓之间的力臂的长度，以减小摩托车换挡过程中的阻力，使得换挡操作更为流畅。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 变速装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车变速装置，包括：设置有若干变速齿轮的齿轮轴（100）、变速鼓（200）、拨叉（300）以及拨叉支承柱（310），所述变速鼓（200）上设有与所述拨叉（300）相配合的变速槽道（210）；其特征在于：所述拨叉（300）包括与所述拨叉支承柱（310）相配合的支承部（320）、自所述支承部（320）朝向所述变速鼓（200）延伸形成的第一力臂以及自所述支承部（320）朝向所述齿轮轴（100）延伸形成的第二力臂；所述第一力臂包括插置于所述变速槽道内的第一端部（330），所述第二力臂包括与所述齿轮轴（100）连接的第二端部（340）；所述第一端部（330）插置于所述变速槽道（210）内时，所述第一力臂位于所述变速槽道（210）外的部分的长度小于所述变速槽道（210）的深度。
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