[实用新型]车辆有效
申请号: | 201320542205.3 | 申请日: | 2013-09-02 |
公开(公告)号: | CN203473030U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·约翰·加尔查 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 种具有可延长货厢底板组件的车辆,该货厢底板组件包括装载货厢底板和后栏板,后栏板枢轴连接至装载货厢底板并在其上方竖直安置。后栏板具有空腔,通过锁定机构将滑动件保持在空腔中。为延长货厢底板组件,将后栏板放下,通过对锁定机构进行解锁使滑动件从后栏板向后伸展出。后栏板和滑动件附接于装载货厢底板,以分别形成主延长部、副延长部,进而构成完全延长的货厢底板组件。货厢底板格栅滑动至延长后的货厢底板的最后部并固定安置于此。货厢底板格栅包括中间件及与其枢轴连接的左翼板和右翼板。本实用新型中装载货厢底板可以延长至超过其正常尺寸,并缓解了将当车辆移动时通常朝向装载货厢底板的前部移动的所装载物品取出的现有问题。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述货厢底板组件包括:具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板;下部枢轴连接至所述装载货厢底板的后部的主后栏板,在所述货厢底板组件处于未延长位置时,所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于竖直位置,而在所述货厢底板组件处于延长位置时,所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于铺设位置以形成所述装载货厢底板的主延长部;位于所述主后栏板的部分中且通入空腔的开口;以及可穿过所述开口而容纳在所述空腔中的滑动件,其中:在所述货厢底板组件处于未延长位置时,所述滑动件位于所述空腔内,并通过锁定机构被锁定在所述空腔中;以及在所述货厢底板组件处于延长位置时,所述滑动件穿过所述开口向后伸展出来,以形成所述装载货厢底板的附接于所述主延长部的副延长部;以及沿着所述装载货厢底板在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后端之间可移动的可调节货厢底板格栅,所述可调节货厢底板格栅包括:被构造成沿着所述装载货厢底板滑动的中间竖直件;以及枢轴连接至所述中间竖直件的左翼板和右翼板,所述左翼板和所述右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与所述中间竖直件垂直的构型以形成U形结构,在所述可调节货厢底板格栅位于所述副延长部的最后端的位置时,所述中间竖直件、所述左翼板以及所述右翼板在所述货厢底板组件的延长位置中分别对装载在所述装载货厢底板内的物品形成后部支撑、左侧支撑以及右侧支撑。
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