[实用新型]汽车门锁锁止机构及具有该锁止机构的汽车门锁有效
| 申请号： | 201320546104.3 | 申请日： | 2013-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN203452498U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 宋连和;岳玉伟;叶泉;王颖;盖海燕 | 申请（专利权）人： | 烟台三环锁业集团有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/00 | 分类号： | E05B83/00;E05B85/00 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 曲显荣 |
| 地址： | 264000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型结构涉及一种汽车门锁锁止机构及具有该锁止机构的汽车门锁，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车门锁锁止机构，其特征在于包括内锁止臂、外锁止臂、开启杠杆、内开操纵臂和外开操纵臂。采用内锁止臂与开启杠杆之间活动连接方式，外开启臂与开启杠杆之间活动连接方式。实现门锁通过机械方式实现锁止，实现了门锁锁止方式的变革。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 门锁 机构 具有 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁锁止机构，包括内锁止臂（1）、外锁止臂（2）、开启杠杆（3）、内开操纵臂（4）和外开操纵臂（5），其特征在于，内锁止臂（1）具有弹簧连接端（1‑1）、定位孔（1‑2）、限位结构（1‑3）和控制端（1‑4），弹簧连接端（1‑1）与弹簧连接，定位孔（1‑2）和外锁止臂（2）一起与底板固定连接；限位结构（1‑3）以底板卡槽限位；开启杠杆（3）具有控制端（3‑1）和定位端（3‑2），控制端（1‑4）与开启杠杆（3）的控制端（3‑1）连接，外开操纵臂（5）具有定位孔（5‑1）、弹簧连接端（5‑2）和连接端（5‑3），定位孔（5‑1）和内开操纵臂（4）一起与底板固定；弹簧连接端（5‑2）与弹簧连接；连接端（5‑3）与开启杠杆（3）的定位端（3‑2）以及开启拉杆连接。
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