[实用新型]单缸柴油机的放水机构有效
申请号: | 201320551435.6 | 申请日: | 2013-09-06 |
公开(公告)号: | CN203476483U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 程用科;周永超;杨卫星;饶海生;张明辉 | 申请(专利权)人: | 常柴股份有限公司 |
主分类号: | F01P11/02 | 分类号: | F01P11/02;F02F1/40;F02F1/14 |
代理公司: | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人: | 汪恺 |
地址: | 213002 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 缸柴油机的放水机构包括缸盖出水口(12)、出水通道(23)和缸盖放水口(14)。缸盖出水口置于缸盖(10)的气门推杆孔(16)的一侧。出水通道设置于机体(20)内,两端分别为机体进水口(22)和机体出水口(24),机体进水口经缸盖垫片(30)与缸盖出水口相连通。缸盖放水口设置于缸盖的放水孔(18)的一侧,机体出水口经缸盖垫片与缸盖放水口(14)相连通。藉此,残留缸盖的冷却水可依次流经缸盖出水口、机体进水口、出水通道、机体出水口和缸盖放水口,最后从缸盖的放水孔排出,从而将柴油机内的冷却水放净,以免柴油机生锈,或冬天时冻裂机体或气缸盖,提高整机寿命。 | ||
搜索关键词: | 柴油机 放水 机构 | ||
【主权项】:
单缸柴油机的放水机构,单缸柴油机包括缸盖(10)、机体(20)和缸盖垫片(30),该缸盖的一侧具有一个气门推杆孔(16),另一侧具有一个放水孔(18),其特征在于所述的放水机构包括:一个设置于缸盖(10)的气门推杆孔(16)一侧的缸盖出水口(12); 一条设置于机体(20)内的出水通道(23),该出水通道(23)的两端分别为一个机体进水口(22)和一个机体出水口(24),所述机体进水口(22)经缸盖垫片(30)与所述缸盖出水口(12)相连通;和一个设置于缸盖(10)的放水孔一侧的缸盖放水口(14),所述机体出水口(24)经缸盖垫片(30)与所述缸盖放水口(14)相连通;藉此,残留于缸盖(10)中的冷却水可依次经由所述缸盖出水口(12)、所述机体进水口(22)、所述出水通道(23)、所述机体出水口(24)、和所述缸盖放水口(14),从缸盖的放水孔(18)排出。
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