[实用新型]一种新能源汽车车载光伏充电器电路

摘要

本实用新型提供一种新能源汽车车载光伏充电器电路，所述新能源汽车车载光伏充电器电路包括功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、升压电感L1、辅助电感L2、功率二极管D1、功率二极管D2、功率二极管D3、功率二极管D4、滤波电容C1、滤波电容C2、BUS电容C3、继电器RY1和继电器RY2。本实用新型的新能源汽车车载光伏充电器电路采用辅助软开关升压拓扑结构，开关损耗小，转换效率高，适应的输入电压范围宽，同时本实用新型对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，对充电过程和充电电压进行实时监控，确保蓄电池充电的高效、安全、可靠。

主权项

一种新能源汽车车载光伏充电器电路，其特征在于，所述光伏充电器电路包括：功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、升压电感L1、辅助电感L2、功率二极管D1、功率二极管D2、功率二极管D3、功率二极管D4、滤波电容C1、滤波电容C2、BUS电容C3、继电器RY1和继电器RY2，升压电感L1的一端与滤波电容C1的一端连接后与光伏电池板的正极连接，滤波电容C1的另一端与光伏电池板的负极连接，升压电感L1的另一端与功率开关管Q1的集电极、辅助电感L2的一端、滤波电容C2的一端、功率二极管D1的阳极连接，功率开关管Q1的发射极与光伏电池板的负极连接，辅助电感L2的另一端与功率开关管Q2的集电极、功率二极管D3的阳极连接，功率开关管Q2的发射极与光伏电池板的负极连接，功率二极管D3的阴极与滤波电容C2的另一端、功率二极管D2的阳极连接，功率二极管D2的阴极与功率二极管D1的阴极、BUS电容C3的正极、功率开关管Q3的集电极连接，BUS电容C3的负极与光伏电池板的负极连接，功率开关管Q3的发射极与功率二极管D4的阳极连接，功率二极管D4的阴极与继电器RY1的一端连接，继电器RY1的另一端与蓄电池正极连接，继电器RY2的一端与光伏电池板的负极连接，继电器RY2的另一端与蓄电池的负极连接，功率开关管Q1和功率开关管Q2的PWM驱动频率为20kHz。