[实用新型]纯电动铰接客车有效
申请号: | 201320562123.5 | 申请日: | 2013-09-10 |
公开(公告)号: | CN203486031U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 陈树威;吴亿超;林伟业;彭旺;谢世滨 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D53/00 | 分类号: | B62D53/00;B60K7/00;B60B35/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种纯电动铰接客车,包括:车厢、车架、多个驱动车桥、多个轮边减速器和多个轮边驱动电机,多个驱动车桥在前后方向上间隔开的设在车架上,每个驱动车桥的左右两端分别设有轮胎组。每组轮胎组与相应的一个轮边减速器相连,每个轮边减速器设在相应的驱动车桥上,每个轮边减速器与相应的一个轮边驱动电机相连,每个轮边驱动电机设在相应的驱动车桥上。根据本实用新型的纯电动铰接客车,取消了传统的离合器、变速箱和传动轴等传动部件,纯电动铰接客车的重量降低,提高了能量利用率,行驶稳定性高,运行更安全,结构十分紧凑,可以最大化地实现低地板要求,提高空间利用率和乘坐舒适性。 | ||
搜索关键词: | 电动 铰接 客车 | ||
【主权项】:
一种纯电动铰接客车,其特征在于,包括:车厢,所述车厢包括第一车厢和第二车厢,所述第一车厢和所述第二车厢之间通过铰接组件连接;车架,所述车架位于所述车厢的下方;多个驱动车桥,所述多个驱动车桥在前后方向上间隔开的设在所述车架上,所述多个驱动车桥分别位于所述第一车厢和所述第二车厢的下方,每个所述驱动车桥的左右两端分别设有一组轮胎组;多个轮边减速器,每组所述轮胎组与相应的一个所述轮边减速器相连,每个所述轮边减速器设在相应的所述驱动车桥上;多个轮边驱动电机,每个所述轮边减速器与相应的一个所述轮边驱动电机相连,每个所述轮边驱动电机设在相应的所述驱动车桥上。
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