[实用新型]一种纯电动客车电池仓散热风扇控制电路有效
| 申请号： | 201320563312.4 | 申请日： | 2013-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN203488408U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 王少凯;李腾;钱旺;朱鹤 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D27/00 | 分类号： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种纯电动客车电池仓散热风扇控制电路，包括电源、散热风扇、翘板开关、继电器及电池管理系统，所述散热风扇和翘板开关分别并联在电源两端，所述散热风扇与继电器主触点串联，所述翘板开关与继电器线圈串联，所述电池管理系统包括风扇控制输出端，所述风扇控制输出端与继电器线圈连接。本实用新型的电池管理系统通过风扇控制输出端对继电器的通断进行控制，从而达到控制散热风扇启停的目的，避免了因忘记闭合散热风扇的翘板开关而使电池出现过热的现象，从根本上解决了电池仓散热风扇的控制问题，提高了整车的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 电池 散热 风扇 控制电路 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车电池仓散热风扇控制电路，包括电源、散热风扇、翘板开关、继电器及电池管理系统，其特征在于：所述散热风扇和翘板开关分别并联在电源两端，所述散热风扇与继电器主触点串联，所述翘板开关与继电器线圈串联，所述电池管理系统包括风扇控制输出端，所述风扇控制输出端与继电器线圈连接。
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