[实用新型]一种电子驻车制动系统有效
| 申请号： | 201320564324.9 | 申请日： | 2013-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN203601251U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 钱康荣 | 申请（专利权）人： | 上海荣乐汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/24;B60T13/74 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 陆佳 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电子驻车制动系统，包括：一控制单元，接入整车通信网络，提供输入/输出信号处理的平台，一倾角传感器，测量车辆当前停靠路面的驻车坡度，并将测量的驻车坡度传递给控制单元，以确定需要的驻车力的强度，一拉线式驻车驱动执行机构，分别安装于车辆左、右后轮，并将电力转换为制动力，根据控制单元的控制信号对车辆左、右后轮实施制动。采用拉线式结构，并使用2个独立的电机分别控制左后轮和右后轮，使其具有更大的驻车力；达到在平地驻车1000N以上的拉力要求，和在30%以上坡道1800N以上的拉力要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种电子驻车制动系统，其特征在于，包括： 一控制单元，接入整车通信网络，提供输入/输出信号处理的平台， 一倾角传感器，测量车辆当前停靠路面的驻车坡度，并将测量的驻车坡度传递给控制单元，以确定需要的驻车力的强度， 一拉线式驻车驱动执行机构，分别安装于车辆左、右后轮，并将电力转换为制动力，根据控制单元的控制信号对车辆左、右后轮实施制动。
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