[实用新型]一种纸浆蛋托自动卸车系统有效
申请号: | 201320571282.1 | 申请日: | 2013-09-15 |
公开(公告)号: | CN203528534U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 介艳良 | 申请(专利权)人: | 西安扩力机电科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B60P1/02 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710075 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种纸浆蛋托自动卸车系统,包括纸浆蛋托运送车与所述纸浆蛋托运送车相配合使用的烘干托盘装卸车,所述烘干托盘装卸车位于所述纸浆蛋托运送车右侧;所述纸浆蛋托运送车包括车架、安装在车架上且用于放置纸浆蛋托烘干托盘的金属托架和安装在车架上的行走机构;所述烘干托盘装卸车包括上部开口的立方体车厢、安装在立方体车厢底部的车轮、安装在立方体车厢后部的推把和对所述纸浆蛋托运送车上的烘干托盘进行自动抽取的烘干托盘卸车装置。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、且使用效果好,能有效解决现有纸浆蛋托烘干运送车存在的使用操作不便、投入的人力物力较多、生产效率低等缺陷和不足。 | ||
搜索关键词: | 一种 纸浆 自动 卸车 系统 | ||
【主权项】:
一种纸浆蛋托自动卸车系统,其特征在于:包括纸浆蛋托运送车(19)和与所述纸浆蛋托运送车(19)相配合使用的烘干托盘装卸车,所述烘干托盘装卸车位于所述纸浆蛋托运送车(19)右侧;所述纸浆蛋托运送车(19)包括车架(1)、安装在车架(1)上且用于放置纸浆蛋托烘干托盘的金属托架和安装在车架(1)上的行走机构,所述行走机构与行走驱动电机(2)进行驱动且二者之间通过传动机构一进行传动连接;所述金属托架由上至下分为多个用于放置烘干托盘的金属层架,且多个所述金属层架呈水平向布设;所述金属层架包括供所述纸浆蛋托烘干托盘进行前后移动的多个滑移轨道,多个所述滑移轨道布设于同一水平面上,多个所述滑移轨道由前至后呈平行布设;所述烘干托盘为金属网框(12),且所述金属网框(12)为平面长方形网框;所述金属托架的右侧设置有抽取金属网框(12)的同时将烘干后的纸浆蛋托从金属网框(12)上刮离的自动升降刮板,所述自动升降刮板包括呈水平向布设且能进行上下升降的升降杆(3‑1)和多个由前至后安装在升降杆(3‑1)上的竖向刮板(3‑2),多个所述竖向刮板(3‑2)的数量与所述金属层架中多个所述滑移轨道的数量相同,多个所述竖向刮板(3‑2)的结构和尺寸均相同且其布设在同一水平面上,所述升降杆(3‑1)由升降驱动电机(5)进行驱动且二者之间通过传动机构二进行传动连接;多个所述竖向刮板(3‑2)的布设位置分别与所述金属层架中多个所述滑移轨道的布设位置一一对应,所述竖向刮板(3‑2)的宽度小于金属网框(12)的宽度;所述金属托架的前侧设置有对升降杆(3‑1)前端进行限位的前限位杆(4‑1),所述金属托架的后侧设置有对升降杆(3‑1)后端进行限位的后限位杆(4‑2),所述前限位杆(4‑1)和后限位杆(4‑2)均呈竖直向布设;多个所述金属层架中位于最底部的所述金属层架为底部层架,所述行走驱动电机(2)和升降驱动电机(5)均由控制器一(6)进行控制且二者均与控制器一(6)相接;所述烘干托盘装卸车包括上部开口的立方体车厢(4‑1)、安装在立方体车厢(4‑1)底部的车轮(4‑2)、安装在立方体车厢(4‑1)后部的推把(4‑3)和对所述纸浆蛋托运送车(19)上的烘干托盘进行自动抽取的烘干托盘卸车装置;所述烘干托盘卸车装置包括位于立方体车厢(4‑1)上方且能进行上下升降的水平滑移轨道(4‑4)、安装于水平滑移轨道(4‑4)上且能沿水平滑移轨道(4‑4)进行前后移动的电动拉板(4‑5)和通过连接杆(4‑6)与电动拉板(4‑5)相接且随电动拉板(4‑5)同步进行前后移动的横向拉杆(4‑7),所述横向拉杆(4‑7)呈水平向布设且其与水平滑移轨道(4‑4)呈垂直布设;所述立方体车厢(1)的顶部高度不高于所述底部层架的底部高度;所述横向拉杆(4‑7)上由前至后安装有多个分别用于钩挂金属网框(12)的挂钩(4‑8),多个所述挂钩(4‑8)的结构和尺寸均相同,多个所述挂钩(4‑8)布设在同一水平面上,多个所述挂钩(4‑8)的布设位置分别与所述金属层架中多个所述滑移轨道的布设位置一一对应;所述立方体车厢(4‑1)的左右两侧分别设置于带动水平滑移轨道(4‑4)进行上下升降的电动升降杆(4‑9);所述电动拉板(4‑5)由驱动电机一(15)进行驱动,所述电动升降杆(4‑9)由驱动电机二(16)进行驱动,所述行走驱动电机(2)、驱动电机一(15)和驱动电机二(16)均由控制器二(17)进行控制;所述立方体车厢(4‑1)与车架(1)呈平行布设。
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