[实用新型]一种带车厢分离机构的分体式汽车有效
| 申请号： | 201320573961.2 | 申请日： | 2013-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN203450075U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 赖宽 | 申请（专利权）人： | 赖宽 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 518001 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带车厢分离机构的分体式汽车，包括车体和与车体可分离的车厢，车体前部设置有受撞击时可横向滑动的受力杆和推力杆，两杆之间设置有缓冲弹簧，推力杆后部铰接有支撑推杆Ⅰ和支撑推杆Ⅱ，支撑推杆Ⅰ末端铰接在车体上，支撑推杆Ⅱ末端铰接在车厢上，车厢后部设置有与车体尾部相配合的滑动面；发生撞击时，受力杆往后移动并压缩缓冲弹簧，经缓冲弹簧缓冲后推动推力杆后移，车厢在支撑推杆Ⅱ的作用下，与车体分离，并沿滑动面向后上方滑动，离开撞击中心，确保车厢内的人员不被撞击波及，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车厢 分离 机构 体式 汽车 | ||
【主权项】：
一种带车厢分离机构的分体式汽车，包括车体（1）和与车体（1）可分离的车厢（2），其特征在于：所述车体（1）前部设置有受撞击时可横向滑动的受力杆（3）和推力杆（4），两杆之间设置有缓冲弹簧（5），所述推力杆（4）后部铰接有支撑推杆Ⅰ（6）和支撑推杆Ⅱ（7），所述支撑推杆Ⅰ（6）末端铰接在所述车体（1）上，所述支撑推杆Ⅱ（7）末端铰接在所述车厢（2）上，所述车厢（2）后部设置有与所述车体（1）尾部相配合的滑动面（21）。
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