[实用新型]扭矩杆托架的结构

摘要

本实用新型所要解决的技术问题在于：在扭矩杆托架的结构中，防止向扭矩杆的浸水、落石，提高扭矩杆的耐久性，另外，提高扭矩杆托架的刚性，提高车辆的振动噪声性能。扭矩杆托架（28）具有：固定板（29），其通过固定螺栓（33、33）固定于动力单元（4）的下部；以及一对侧板（30、30），其从该固定板（29）的左右两侧端向下方延伸，从两侧夹着扭矩杆（11）的动力单元侧防振衬套（13）并连结到动力单元侧防振衬套（13）的动力单元侧内筒部（21）。在扭矩杆托架（28）的固定螺栓（33、33）与动力单元侧防振衬套（13）之间配置有连接固定板（29）和一对侧板（30、30）的加强板（40）。

主权项

一种扭矩杆托架的结构，设有连接动力单元的下部与比该动力单元靠后方的车体之间的扭矩杆，上述扭矩杆包括：在其一端侧的、通过车体侧弹性部件连结在车体侧内筒部与车体侧外筒部之间的车体侧防振衬套；在其另一侧端的、通过动力单元侧弹性部件连结在动力单元侧内筒部与动力单元侧外筒部之间的动力单元侧防振衬套；以及连结在其两端的上述车体侧防振衬套与上述动力单元侧防振衬套之间的杆部，上述扭矩杆托架的结构还设有扭矩杆托架，上述扭矩杆托架连结有上述扭矩杆的上述动力单元侧防振衬套，并且固定于上述动力单元，上述扭矩杆托架的结构的特征在于，上述扭矩杆托架具有：固定板，其通过固定螺栓固定于上述动力单元的下部；以及一对侧板，其从上述固定板的左右两侧端向下方延伸，从两侧夹着上述扭矩杆的上述动力单元侧防振衬套并连结到上述动力单元侧防振衬套的上述动力单元侧内筒部，在将上述扭矩杆托架固定于上述动力单元的下部的上述固定螺栓与上述动力单元侧防振衬套之间配置有连接上述固定板和上述一对侧板的加强板。