[实用新型]一种纵置双离合器变速器传动装置

摘要

本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴，还包括中间轴及倒挡轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器；第一同步器可选择性地将第六挡扭矩和第二挡扭矩传递给中间轴；第二同步器可选择性地将第四挡扭矩和倒挡扭矩传递给中间轴；第三同步器可选择性地将第一挡扭矩和第三挡扭矩传递给中间轴；第四同步器可选择性地将第七挡扭矩传递给中间轴或者将第五挡扭矩传递给输出轴。本实用新型各挡位分配布置合理，在缩短变速器的轴向长度的同时，有着更加良好的传递性能和安全性能。

主权项

一种纵置双离合器变速器传动装置，主要包括有： 同轴设置的内输入轴（1）、外输入轴（2）和输出轴（4），所述外输入轴（2）为空心轴，嵌套在所述内输入轴（1）上； 中间轴（3）; 倒挡轴（5）； 所述输出轴（4）上设有输出轴齿轮（40），所述输出轴齿轮（40）固定在所述输出轴（4）上，所述输出轴齿轮（40）同时作为五挡主动齿轮； 所述内输入轴（1）的一端连接第一离合器（C1），另一端上依次设有七挡主动齿轮（17）、一挡主动齿轮（11）、三挡主动齿轮（13），其中所述七挡主动齿轮（17）空套在所述内输入轴（1）上，并可绕所述内输入轴（1）自由转动，所述一挡主动齿轮（11）和三挡主动齿轮（13）固定在所述内输入轴（1）上；所述输出轴齿轮（40）与所述七挡主动齿轮（17）之间的所述内输入轴（1）上固定设有第四同步器（SC4），可选择性地将第五挡扭矩传递给输出轴（4）或将第七挡扭矩传递给中间轴（3）； 所述外输入轴（2）的一端连接第二离合器（C2），另一端上依次设有四挡主动齿轮（24）、六挡主动齿轮（26）、二挡主动齿轮（22），所述四挡主动齿轮（24）同时作为倒挡主动齿轮，其中所述四挡主动齿轮（24）固定在所述外输入轴（2）上，所述六挡主动齿轮（26）和所述二挡主动齿轮（22）空套在所述外输入轴（2）上，并可绕所述外输入轴（2）自由转动；在所述六挡主动齿轮（26）与所述二挡主动齿轮（22）之间的所述外输入轴（2）上固定有第一同步器（SC1），可选择性地将第六挡扭矩或第二挡扭矩传递给中间轴（3）； 所述中间轴（3）上依次设有中间轴齿轮（30）、七挡从动齿轮（37）、一挡从动齿轮（31）、三挡从动齿轮（33）、倒挡从动齿轮（38）、四挡从动齿轮（34）、六挡从动齿轮（36）、二挡从动齿轮（32），其中所述中间轴齿轮（30）、七挡从动齿轮（37）、六挡从动齿轮（36）、二挡从动齿轮（32）固定在所述中间轴（3）上，所述一挡从动齿轮（31）、三挡 从动齿轮（33）、倒挡从动齿轮（38）、四挡从动齿轮（34）空套在所述中间轴（3）上，并可绕所述中间轴（3）自由转动；所述一挡从动齿轮（31）和三挡从动齿轮（33）之间的所述中间轴（3）上固定设有第三同步器（SC3），可选择性地将第一挡扭矩或第三挡扭矩传递给中间轴（3）；所述倒挡从动齿轮（38）与四挡从动齿轮（34）之间的所述中间轴（3）上固定设有第二同步器（SC2），可选择性地将倒挡扭矩和第四挡扭矩传递给中间轴（3）； 所述倒挡轴（5）上设有倒挡齿轮一（51）和倒挡齿轮二（52），所述倒挡齿轮一（51）和倒挡齿轮二（52）固定在所述倒挡轴（5）上； 所述中间轴齿轮（30）与所述输出轴齿轮（40）为常啮合，所述七挡主动齿轮（17）与所述七挡从动齿轮（37）为常啮合，所述一挡主动齿轮（11）与所述一挡从动齿轮（31）为常啮合，所述三挡主动齿轮（13）与所述三挡从动齿轮（33）常啮合，所述六挡主动齿轮（26）和所述六挡从动齿轮（36）为常啮合，所述二挡主动齿轮（22）和所述二挡从动齿轮（32）为常啮合，所述四挡主动齿轮（24）同时与所述四挡从动齿轮（34）和所述倒挡齿轮一（51）为常啮合，所述倒挡齿轮二（52）与所述倒挡从动齿轮（38）为常啮合。