[实用新型]涡轮增压器涡轮端油气密封结构

摘要

本实用新型公开了涡轮增压器涡轮端油气密封结构，共三道油封；轴承为半浮动轴承，需要的轴承润滑油流量增大，通过在涡轮内气封圈前增加一块挡板，将大部分机油堵住而回流至回油腔中，形成第一道油封结构；第二道油封结构由挡板、内气封圈和甩油环组成，当少量机油流入第二道油封时，涡轮轴上的甩油环将油甩至挡板和汽封圈的壁面，靠重力回油至回油腔；第三道油封结构由汽封圈上环槽和主轴上一个甩油环组成，流入第三道油封的极少量机油，靠主轴上甩油环甩至气封圈上环槽壁面，靠重力回流至回油腔；新型油封结构解决半浮动轴承结构而引起的漏油技术问题。

主权项

涡轮增压器涡轮端油气密封结构，包括：用于固定轴承的轴承壳体（1），通过轴承（2）装配于轴承壳体（1）内部且两端伸出于轴承壳体（1）的涡轮轴（3）和分别固定于涡轮轴（3）两端的涡轮叶轮和压缩机叶轮；其特征在于：所述轴承（2）采用半浮动轴承，且通过轴承座（4）固定于轴承壳体（1）内部；所述涡轮轴（3）涡轮叶轮端与轴承壳体（1）密封位置沿着涡轮轴（3）中心轴线方向由内向外一次装配有挡板（5）、内气封圈（6）和外气封圈（7）；所述挡板（5）套置于涡轮轴（3）上，位于轴承座（4）前端；所述内气封圈（6）套置装配于涡轮轴（3）上，且与轴承壳体（1）固定装配；所述内气封圈（6）朝向挡板（5）端面加工有环状凸起，且环状凸起与挡板（5）紧靠；所述挡板（5）与环状凸起固定装配；所述内气封圈（6）与涡轮轴（3）接触表面加工有环槽（8）；所述涡轮轴（3）位于内气封圈（6）与挡板（5）之间周向表面加工有至少一个甩油环（9）；所述外气封圈（7）套置装配于涡轮轴（3）上，位于内气封圈（6）后方，且与内气封圈（6）固定装配；所述外气封圈（7）与涡轮轴（3）接触表面加工有气封齿（10）。