[实用新型]汽车排气系统芯体组焊锁紧模具有效
| 申请号： | 201320609187.6 | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN203509422U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 隋世运;贾立国;郑作岐 | 申请（专利权）人： | 大连同泰汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116100 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种汽车排气系统芯体组焊锁紧模具，包括底板（1）、顶出板一（2）和产品固定板二（6），其特征在于在底板（1）的左端中心处装一个气缸固定板一（15），在气缸固定板一（15）上用气缸固定板二（16）固定一个气缸一（17），气缸一（17）的活塞杆用M10螺栓六（29）与顶出板一（2）固定连接；同样，在底板（1）的右端中心处装一个气缸固定板三（21），在气缸固定板三（21）上用气缸固定板四（22）固定一个气缸二（23），气缸二（23）的活塞杆用螺栓（20）与顶出板二（8）固定连接。该实用新型对汽车排气系统芯体组焊采用气动锁紧，速度快，工作效率高，稳定性好，安全性好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 排气 系统 芯体组焊锁紧 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车排气系统芯体组焊锁紧模具，包括底板（1）、顶出板一（2）、顶杆固定板一（3）、顶杆一（4）、产品固定板一（5）、顶出板二（8）、顶杆固定板二（7）、顶杆二（9）和产品固定板二（6），其特征在于在底板（1）的左端中心处装一个气缸固定板一（15），在气缸固定板一（15）上用气缸固定板二（16）固定一个气缸一（17），气缸一（17）的活塞杆用M10螺栓六（29）与顶出板一（2）固定连接；同样，在底板（1）的右端中心处装一个气缸固定板三（21），在气缸固定板三（21）上用气缸固定板四（22）固定一个气缸二（23），气缸二（23）的活塞杆用螺栓（20）与顶出板二（8）固定连接。
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