[实用新型]涡轮增压器有效
| 申请号： | 201320626626.4 | 申请日： | 2013-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN203515790U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 中垣淳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种涡轮增压器。该涡轮增压器（20）被构成为，在涡轮壳体（21）的法兰（21ｇ）的多个紧固孔（Ｐ1-Ｐ4）中，位于涡轮壳体（21）的出气口（21ｉ）侧的至少一个紧固孔的直径小于其它的紧固孔（Ｐ2-Ｐ4）的直径。基于本实用新型的涡轮增压器（20），尾气的热量引起涡轮壳体（21）热膨胀时，涡轮壳体（21）除了能够向出气口（21ｉ）侧热延伸之外，还能够向压缩机壳体（23）侧热延伸，因而能使妨碍涡轮壳体（21）的热膨胀的外部限制得到缓和。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器，具有能固定连接在与排气歧管构成为一体的气缸盖上的涡轮壳体，该涡轮壳体具备用于将从所述气缸盖的出口排出的尾气导入的进气口、及将所导入的所述尾气排出的出气口，所述进气口的入口周围设置有法兰，该法兰具有与所述气缸盖固定连接用的多个紧固孔，其特征在于：所述多个紧固孔中，位于所述涡轮壳体的所述出气口侧的至少一个紧固孔的直径小于其它紧固孔的直径。
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