[实用新型]推车的自动刹车装置有效
| 申请号： | 201320627155.9 | 申请日： | 2013-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN203528570U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 茅鸿勇 | 申请（专利权）人： | 茅鸿勇 |
| 主分类号： | B62B9/08 | 分类号： | B62B9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种推车的自动刹车装置，支撑柱(1)的底部侧面连接有横杆(4)，在内腔(43)中设置有拉杆(3)，在滚动体(2)另一头侧面上分布有凸部(21)，凸部(21)位于同一圆周面上，相邻凸部(21)之间形成缺口(22)，拉杆(3)的右端通过拉绳(6)与驱动部(9)连接，在拉杆(3)上设置有能保持拉杆(3)向滚动体(2)方向移动的回复机构，当滚动体(2)转动至缺口(22)与拉杆(3)相对位置时，拉杆(3)的左端能插入缺口(22)中又能通过拉绳(6)将拉杆(3)从缺口(22)中拔出的结构设置于内腔(43)中。其优点在于：推车无论在平面路面上还是斜坡路面上，只要在无外力的作用下，拉杆的左端由于回复机构中弹簧的作用会自动卡扣于缺口中，将滚动体锁定，这样推车就能自动停止，从而实现安全使用的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 推车 自动 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种推车的自动刹车装置，包括用于支撑车轮(7)的支撑柱(1)，所述支撑柱(1)底部内腔(11)设置有能转动的滚动体(2)，所述滚动体(2)一头与车轮(7)相联动，其特征在于：所述支撑柱(1)的底部侧面连接有横杆(4)，在横杆(4)内腔(43)中设置有能轴向来回移动的拉杆(3)，在所述滚动体(2)另一头侧面上分布有凸部(21)，所述凸部(21)位于同一圆周面上，相邻凸部(21)之间形成缺口(22)，所述拉杆(3)的右端通过拉绳(6)与驱动部(9)相连接，在所述拉杆(3)上设置有能保持拉杆(3)向滚动体(2)方向移动的回复机构，当所述滚动体(2)转动至缺口(22)与拉杆(3)相对位置时，所述拉杆(3)的左端能插入缺口(22)中又能通过拉绳(6)将拉杆(3)从缺口(22)中拔出的结构设置于横杆(4)内腔(43)中。
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