[实用新型]四桥底盘行车制动系统及具有该行车制动系统的起重机

摘要

本实用新型公开一种四桥底盘行车制动系统，其制动阀与第一制动回路的第一继动阀的控制口连通，用于控制二桥的制动气室，一桥左右两侧的制动气室分别由第二继动阀和第三继动阀控制连通，且第二继动阀的控制口和第三继动阀的控制口分别与二桥的防抱死电磁阀的出气口连通；其制动阀与第二制动回路的第四继动阀的控制口连通，用于控制四桥的制动气室，三桥左右两侧的制动气室分别由第五继动阀和第六继动阀控制连通，且第五继动阀的控制口和第六继动阀的控制口分别与四桥的防抱死电磁阀的出气口连通。通过系统优化配置，以完全规避二桥及四桥出现非常态抱死现象。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该行车制动系统的起重机。

主权项

四桥底盘行车制动系统，其中，一桥和二桥的左右两侧均分别具有两个制动气室，三桥和四桥的左右两侧均分别具有一个制动气室；且，所述一桥和二桥由第一制动回路控制，所述三桥和四桥由第二制动回路控制，并由制动阀控制所述第一制动回路和所述第二制动回路；其特征在于， 所述制动阀与所述第一制动回路的第一继动阀的控制口连通，所述第一继动阀的第一出气口经由第一防抱死电磁阀与所述二桥左侧的制动气室相连、第二出气口经由第二防抱死电磁阀与所述二桥右侧的制动气室相连；所述一桥左右两侧的制动气室分别由第二继动阀和第三继动阀控制连通，且所述第二继动阀的控制口与所述第一防抱死电磁阀的出气口连通，所述第三继动阀的控制口与所述第二防抱死电磁阀的出气口连通； 所述制动阀与所述第二制动回路的第四继动阀的控制口连通，所述第四继动阀的第一出气口经由第三防抱死电磁阀与所述四桥左侧的制动气室相连、第二出气口经由第四防抱死电磁阀与所述四桥右侧的制动气室相连；所述三桥左右两侧的制动气室分别由第五继动阀和第六继动阀控制连通，且所述第五继动阀的控制口与所述第三防抱死电磁阀的出气口连通，所述第六继动阀的控制口与所述第四防抱死电磁阀的出气口连通。