[实用新型]一种双燃料内燃机燃气喷射阀驱动器有效
申请号: | 201320655276.4 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN203584645U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 丁经国;李勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市国炬天然气汽车技术有限公司 |
主分类号: | F02M43/00 | 分类号: | F02M43/00;F02M51/00 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 聂孟民 |
地址: | 518052 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及双燃料内燃机燃气喷射阀驱动器,可有效解决现有喷射阀驱动电路的控制精度差,安全可靠性差,故障率高,使用寿命短的问题,其解决的技术方案是,由壳体及其壳体内的控制电路构成,所述的控制电路是由喷射阀开启电路和喷射阀放电回流电路构成,喷射阀开启电路与喷射阀放电回流电路的输出端并联,接壳体上的喷射阀线圈插口,由喷射阀线圈插口同喷射阀线圈相连,喷射阀开启电路的输入控制端同壳体上的阀开启控制端口相连,喷射阀放电回流电路输入控制端同壳体上的阀放电控制端口相连,本实用新型结构简单,新颖独特,有效实现喷射阀的自动控制,安全可靠,使用寿命长,有良好的经济和社会效益。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料 内燃机 燃气 喷射 驱动器 | ||
【主权项】:
一种双燃料内燃机燃气喷射阀驱动器,由壳体及其壳体内的控制电路构成,其特征在于,所述的控制电路是由喷射阀开启电路和喷射阀放电回流电路构成,喷射阀开启电路与喷射阀放电回流电路的输出端并联,接壳体(1)上的喷射阀线圈插口(2),由喷射阀线圈插口同喷射阀线圈相连,喷射阀开启电路的输入控制端同壳体上的阀开启控制端口(3)相连,喷射阀放电回流电路输入控制端同壳体上的阀放电控制端口(4)相连;所述的喷射阀开启电路是由电阻R5、R6、场效应晶体管驱动器U1、场效应晶体管Q3构成,电阻R5两端分别接阀开启控制端口(3)、场效应晶体管驱动器U1的2脚,场效应晶体管驱动器U1的3脚接地,场效应晶体管驱动器U1的6脚接电源12V,场效应晶体管驱动器U1的7脚经电阻R6接场效应晶体管Q3的栅极,场效应晶体管Q3的漏极接地,场效应晶体管Q3的源极接喷射阀线圈及喷射阀放电回流电路;所述的喷射阀放电回流电路是由电阻R1、R2、R3、R4、场效应晶体管Q1、NPN三极管Q2和稳压二极管D1构成,电阻R2两端分别接阀放电控制端口(4)、NPN三极管Q2的基极和接地电阻R4,NPN三极管Q2的发射极接地,NPN三极管Q2的集电极经电阻R1接电阻R3一端和场效应晶体管Q1的栅极,场效应晶体管Q1的源极接电源24V,场效应晶体管Q1的漏极接电阻R3的另一端及稳压二极管D1的负极,稳压二极管D1的正极与场效应晶体管Q3的源极相连,经喷射阀线圈插口(2)接喷射阀的喷射线圈。
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