[实用新型]飞机内襟翼扭力管连接结构

摘要

本实用新型涉及飞机内襟翼扭力管连接结构，其适用于扭力管与内襟翼之间的连接，包括：端肋和法兰盘，端肋为包括外肋腹板和内肋腹板的整体式双肋构件并构成为内襟翼的一部分，在外肋腹板上有第一通孔，在内肋腹板上有与第一通孔同轴的第二通孔，在第一通孔内有衬套；法兰盘在内肋腹板的远离外肋腹板的一侧上固连至端肋；衬套具有大于扭力管的外径的内径，第二通孔的内径与扭力管的外径匹配，当扭力管穿过第一通孔和第二通孔就位时，扭力管和法兰盘经由多个剪切螺栓相互固定，且扭力管和衬套之间具有预定装配间隙，从而扭力管仅向内襟翼传递扭矩。本实用新型结构可靠性高、传力均匀合理、耐磨损性能好、工艺成本低、工艺性好，且具有非常强的通用性。

主权项

一种飞机内襟翼扭力管连接结构，其适用于扭力管与内襟翼之间的连接，其特征在于，所述连接结构包括：端肋，所述端肋为包括外肋腹板和内肋腹板的整体式双肋构件并构成为内襟翼的一部分，在外肋腹板上形成有第一通孔，在内肋腹板上形成有与第一通孔同轴的第二通孔，在所述第一通孔内设置有衬套；法兰盘，其在内肋腹板的远离外肋腹板的一侧上固连至所述端肋；其中，所述衬套设置成具有大于所述扭力管的外径的内径，所述第二通孔设置成其内径与所述扭力管的外径匹配，当所述扭力管穿过所述第一通孔和第二通孔就位时，所述扭力管和所述法兰盘经由多个剪切螺栓相互固定，且所述扭力管和所述衬套之间具有预定装配间隙，从而扭力管仅向内襟翼传递扭矩。