[实用新型]一种双速齿轮传动装置有效
| 申请号： | 201320670168.4 | 申请日： | 2013-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN203512015U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 于东洋;常山;尹逊民;赵勇;刘永恒 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
| 主分类号： | B63H23/30 | 分类号： | B63H23/30 |
| 代理公司： | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人： | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种双速齿轮传动装置，其特征在于：该传动装置包括主动端离合器齿轮、主动端摩擦离合器、滑动轴承、圆柱滚子轴承、从动端齿轮、从动端离合器齿轮、从动端摩擦离合器、主动端齿轮；主动端离合器齿轮、主动端摩擦离合器、采用圆柱滚子轴承支承。本实用新型的有益效果是，通过在输入、输出轴上各设置一台摩擦片离合器，可实现功率从两对齿轮啮合副传递，从而可实现传递速比的改变，同时可实现两种速比的动态切换。解决了柴燃联合动力系统（CODAG）在不同运行模式下，柴油机与螺旋桨的转速的匹配的问题，从而提高各运行模式下的效率，经济性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种双速齿轮传动装置，主要由齿轮、轴、轴承、离合器组成，其特征在于：该传动装置包括主动端离合器齿轮（1）、主动端摩擦离合器（2）、滑动轴承、圆柱滚子轴承、从动端齿轮（5）、从动端离合器齿轮（6）、从动端摩擦离合器（7）、主动端齿轮（8）；主动端离合器齿轮（1）、主动端摩擦离合器（2）、采用圆柱滚子轴承支承；主动端离合器齿轮（1）与主动端齿轮（8）同轴布置，采用滑动轴承支承；主动端离合器齿轮（1）与从动端齿轮（5）啮合；从动端离合器齿轮（6）安装在从动端摩擦离合器（7）的外壳上，并一同采用圆柱滚子轴承支承；从动端离合器齿轮（6）与从动端齿轮（5）同轴布置，采用滑动轴承支承；从动端离合器齿轮（6）与主动端齿轮（8）啮合；主动端离合器齿轮（1）、从动端齿轮（5）、从动端离合器齿轮（6）和主动端齿轮（8）均采用人字齿轮；主动端摩擦离合器（2）和从动端摩擦离合器（7）置于齿轮内部。
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